Auto w Chmurze — ile kosztuje, co robi i czego nie robi w cenniku na październik 2026?

Cennik producenta (stan na 7 października 2026)

Auto w Chmurze ma jeden zakres funkcji i dwa okresy rozliczenia. Kwoty odczytaliśmy 7 października 2026 na stronie cennika producenta: subskrypcja miesięczna „49 PLN/miesiąc + VAT”, subskrypcja roczna „490 PLN/rok + VAT”. Obie karty stoją obok siebie, bez przełącznika okresu, i wymieniają te same 11 pozycji.

Dane strukturalne strony podają oferty „Miesięczny” 49.00 PLN i „Roczny” 490.00 PLN bez okresu rozliczenia, więc okres wynika z opisu kart. Strony dla komisu, dealera i dużego komisu powtarzają: 49 PLN netto miesięcznie, 490 PLN netto rocznie.

Jednostką jest firma: Regulamin nazywa Użytkownikiem podmiot z branży motoryzacyjnej. Według odpowiedzi pod cennikiem cena 490 PLN netto za rok „nie zależy od liczby ogłoszeń ani pojazdów w bazie”.

Rabat za rok producent opisuje jako oszczędność „około 17%” wobec dwunastu płatności miesięcznych. W rachunku redakcji dwanaście opłat po 49 zł to 588 zł netto, a rok z góry kosztuje 490 zł netto. Różnica wynosi 98 zł netto, czyli 16,7 procent albo równowartość dwóch opłat miesięcznych.

Regulamin w punkcie 6 opisuje subskrypcję miesięczną lub roczną, odnawianą automatycznie, z płatnością przez operatora płatności. Strona główna przy planie rocznym podaje „Płatność przelewem”. Rezygnacja według odpowiedzi pod cennikiem polega na rezygnacji z odnowienia przed kolejnym okresem rozliczeniowym.

Producentem jest Argo Karol Wierzbicki, Podolska 21, 81-321 Gdynia, NIP 7842207900, REGON 300049215 — dane z Regulaminu i stopki strony. Wykaz podatników VAT sprawdzony 7 października 2026 podaje pod tym numerem Karola Wierzbickiego ze statusem „Czynny”, rejestracją VAT od 1 sierpnia 2023 i bez numeru KRS.

Co robi — moduły i integracje

Cennik wymienia 11 pozycji i każda stoi w obu subskrypcjach, więc droższego planu z dodatkowymi modułami nie ma. Szerzej opisują je strony dla komisu, dealera, dużego komisu, strony WWW i integracji, odczytane 7 października 2026.

• Publikacja ogłoszeń — jedno ogłoszenie na 12 portalach, zmiana ceny, zdjęć i statusu z jednego panelu, automatyczny import ogłoszeń z portali oraz funkcja „Dodaj podobne ogłoszenie”.
• Zdjęcia z AI — usuwanie i wymiana tła, poprawa oświetlenia, korekcja kolorów, dodawanie własnego logo i tekstu oraz zamazywanie tablic rejestracyjnych.
• Kartka za szybę — kartka z danymi auta, wymieniona w cenniku i na stronie dla komisu.
• Baza klientów — dane osób zainteresowanych pojazdami, wspólna dla całego zespołu.
• Moduł fakturowania — dokument sprzedażowy wystawiany w tym samym systemie, w którym są pojazdy i klienci.
• Własna strona komisu — w abonamencie, „bez osobnej opłaty za każdy samochód”, z ofertą aktualizowaną razem z ogłoszeniami, pod własną marką i adresem. Przykład działa pod adresem komis.autowchmurze.pl.
• Lista pojazdów — statusy, filtrowanie i wyszukiwanie, status publikacji i zdjęć, data ostatniej aktualizacji oraz przypisanie odpowiedzialności za pojazd.
• Aplikacja mobilna i analityka — praca w przeglądarce i w aplikacji mobilnej, auto można dodać „od razu na placu”; strona „O nas” wymienia raporty i analizy skuteczności ogłoszeń. Dane strukturalne: Web, Android, iOS.

Integracji producent nazywa 12, wszystkie to portale ogłoszeniowe: OTOMOTO, OLX, Allegro i Autoplac z osobnymi stronami oraz Automarket, FindCar, GetAuto, Gratka, Samochody.pl, Sprzedajemy.pl, Sprzedawacz.pl i Trojmiasto. Wszystkie są „w tym samym abonamencie”, a za wybór Allegro producent osobnej opłaty nie pobiera.

Czego nie robi (stan na 7 października 2026)

Poniżej tylko braki wskazane w cenniku, Regulaminie albo na 13 stronach producenta odczytanych 7 października 2026. Centrum pomocy ani dokumentacji w menu i stopce nie ma, a wnętrza aplikacji za logowaniem nie oglądaliśmy.

• Abonament nie obejmuje opłat portali. Strona integracji: „Warunki publikacji i ewentualne opłaty za konto lub ogłoszenia ustala każdy portal niezależnie”. Na pytanie, czy abonament obejmuje opłaty OTOMOTO, producent odpowiada „Nie”, a przy Allegro dodaje, że nie zastępuje umowy ani konta wymaganego przez portal.
• Liczby kont w zespole cennik nie podaje. Strona dla dealera mówi o pracy „na wspólnej bazie w całym zespole”, ale ani cennik, ani Regulamin nie mówią, ile osób może się logować w jednej subskrypcji.
• Długości okresu próbnego oferta nie podaje. Regulamin w punkcie 6: „Dostępny jest okres próbny zgodnie z aktualną ofertą”. Cennik i strony ofertowe liczby dni nie podają, a planu za 0 zł w cenniku nie ma. Kod rejestracji w aplikacji wspomina „14-dniowy darmowy okres próbny” po założeniu konta.
• Limitu zdjęć AI nie podano. Podmiana tła przy użyciu AI stoi w obu subskrypcjach, lecz cennik nie mówi, ile zdjęć obejmuje. Regulamin w punkcie 5 zalicza AI i analitykę do „funkcji dodatkowych”, bez kwoty.
• Regulamin nie opisuje wyjścia z programu. Punkt 12 pozwala usunąć konto „zgodnie z zasadami opisanymi w Regulaminie”, ale takich zasad w 13 punktach nie ma. Nie wspomina też o eksporcie danych ani o gwarantowanej dostępności.
• Tylko dla branży motoryzacyjnej. Regulamin w punkcie 4 dopuszcza wyłącznie podmioty prowadzące działalność w tej branży.

Do braków nie zaliczamy dokumentów sprzedaży ani KSeF. Cennik, Regulamin i strony producenta wymieniają tylko moduł fakturowania, bez umowy komisowej, protokołu wydania, faktury VAT-marża i KSeF. Kod aplikacji pod adresem app.autowchmurze.pl ma jednak ekrany umów komisowych, protokołów przyjęcia i zdawczych, faktury w procedurze marży oraz wysyłki faktur do KSeF z pobraniem UPO.

Odpowiedzialność producent ogranicza w punkcie 10: nie odpowiada za przerwy wynikające z przyczyn niezależnych ani za działania portali zewnętrznych.

Dla kogo, a kto go przerośnie

Cennik nie wiąże ceny z liczbą pojazdów ani ogłoszeń, a liczby kont użytkowników nie podaje, więc przelicznika na 1, 3 i 10 osób nie da się uczciwie policzyć. Liczymy to, co się zmienia: czas korzystania i liczbę aut w ofercie. Kwoty netto z 7 października 2026.

Rachunek redakcji: 49 zł razy liczba miesięcy wobec 490 zł za każdy rozpoczęty rok. Próg leży w dziesiątym miesiącu, bo 490 zł to dokładnie dziesięć opłat miesięcznych. Przy krótszym korzystaniu taniej wychodzi subskrypcja miesięczna.

Przy stałej cenie koszt na auto spada z każdym samochodem: przy stu autach rok kosztuje 4,90 zł netto na auto. Na pytanie o komis „z ponad 100 samochodami” producent odpowiada, że limitu pojazdów nie ma. Opłat portali ten rachunek nie zawiera.

Umowy komisowe, protokoły wydania i wysyłkę faktur do KSeF komis sprawdzi u producenta albo w okresie próbnym, bo oferta ich nie opisuje.

Alternatywy

Dwa inne programy dla komisów, odczytane u producentów 7 października 2026. Oba kosztują więcej i mają limit ofert albo aut, ale umowy i faktury przypisują w cenniku do konkretnego planu.

• 44FOX — Pakiet Mini za 1 500 zł netto rocznie (125 zł netto miesięcznie w abonamencie rocznym), do 500 ofert na stronie, z eksportem na portale. Umowy komisowe, umowy zadatku i program do faktur ma dopiero Standard za 2 999 zł netto rocznie, o 2 509 zł więcej niż Auto w Chmurze.
• DealerApp — plan START za 2 388 zł netto rocznie (199 zł netto miesięcznie przy rozliczeniu rocznym), do 50 aktywnych pojazdów i 1 konto użytkownika, z fakturami oznaczonymi jako niedostępne. Faktury VAT-marża oraz umowy i dokumenty sprzedaży ma STANDARD za 4 788 zł netto rocznie, z 3 kontami.

Co zbudować obok albo zamiast

Gdy praca komisu kończy się na ogłoszeniach, zdjęciach i prostej stronie z ofertą, gotowiec za 490 zł netto rocznie wystarcza i nie ma czego budować. Umowy komisowe, protokoły i fakturę w procedurze marży kod aplikacji już ma, więc przed budową trzeba sprawdzić ich zakres. Własne narzędzie ma sens przy procesie spoza tego zakresu.

Co musi umieć aplikacja dla komisu, rozpisuje tekst o ogłoszeniach, dokumentach i rozliczeniach komisu samochodowego. Kto już sprzedaje komisom i gdzie jest luka, liczy strona o pomyśle na aplikację dla komisu samochodowego. Budowę z kimś, kto zna branżę od środka, opisuje dział o partnerstwie.