DealerApp — ile kosztuje, co robi i czego nie robi w cenniku na październik 2026?

Cennik producenta (stan na 7 października 2026)

DealerApp ma trzy plany: START, STANDARD i PREMIUM. Kwoty odczytaliśmy 7 października 2026 na stronie cennika producenta. Na pytanie o VAT producent odpowiada pod cennikiem: „wszystkie ceny w cenniku są netto”.

Cennik otwiera się na wariancie „Rocznie”: 199, 399 i 649 zł netto z dopiskiem „rozliczane rocznie”. Stawki miesięczne — 249, 499 i 799 zł netto — pokazują się po kliknięciu „Miesięcznie” i stoją też w skrypcie strony. Hasło „od 199 zł/mc netto” w opisie strony to więc stawka przy płatności za rok z góry.

Jednostką rozliczenia jest plan dla firmy, nie osoba. Limit liczy aktywne pojazdy, czyli auta w ofercie widoczne na portalach albo na stronie WWW; sprzedane się do niego nie liczą. Pojazdy w bazie, także sprzedane, mają osobny limit: 100 w START, 300 w STANDARD, bez limitu w PREMIUM.

Dodatki mają w cenniku oznaczenie PREMIUM. Nawiasy „rocznie 39 zł” i „rocznie 249 zł” czytamy jak kafle planów — jako stawkę za miesiąc przy rozliczeniu rocznym; cennik tego wprost nie dopowiada.

Rok z góry oszczędza według kafli 600 zł netto w START, 1 200 zł w STANDARD i 1 800 zł w PREMIUM do 100 aut. W rachunku redakcji to rabat około 20 procent w START i STANDARD oraz 18,8 procent w PREMIUM do 100 aut: rok START kosztuje tyle, co 9,6 miesiąca w rozliczeniu miesięcznym.

Regulamin obowiązujący od 11 sierpnia 2026 każe w § 8 płacić z góry za cały okres, miesiąc albo rok. Opłaty nie podlegają zwrotowi, także przy rezygnacji przed końcem okresu. Zmiana cennika obowiązuje od kolejnego okresu, z 14-dniowym uprzedzeniem.

Strona o stronach WWW dla dealerów podaje gotową stronę „w cenie pakietu DealerApp (od 399 zł miesięcznie)”, a cennik — w każdym planie, od START, na subdomenie. W tabeli trzymamy się cennika.

Producent: firma Kacper Majewski z Warszawy, jednoosobowa działalność, NIP 5242908326 — dane z Regulaminu; wykaz podatników VAT z 7 października 2026 podaje status „Czynny”. Usługa jest tylko dla przedsiębiorców (§ 1.3).

Co robi — moduły i integracje

Pod cennikiem producent publikuje zestawienie 27 funkcji w siedmiu grupach, każdą z oznaczeniem planu. W rachunku redakcji START ma 11 z nich, STANDARD 22, a PREMIUM wszystkie, przy czym obsługa wielu placówek jest w nim dodatkiem.

• Ogłoszenia — eksport na portale bez limitu i narzędzie do publikacji na Facebook Marketplace w każdym planie; TikTok, cenówki PDF i nakładki na zdjęcia od STANDARD. Z nazwy producent wymienia portale OTOMOTO, OLX, Autoplac i Sprzedajemy.pl.
• Integracja z OTOMOTO — publikacja, zmiana ceny, opisu i zdjęć oraz zakończenie ogłoszenia z panelu; potrzebne jest aktywne konto biznesowe OTOMOTO. Program pokazuje wyświetlenia, wejścia, odsłonięcia telefonu i wiadomości z 7, 30 i 90 dni. Do OLX ogłoszenie trafia, jeśli pakiet OTOMOTO obejmuje eksport do OLX.
• AI i zdjęcia — asystent AI do opisów ogłoszeń w każdym planie, z pulą 800, 2 500 albo 6 500 punktów AI miesięcznie. Podmiana tła w zewnętrznym serwisie AutoTło: 3 sesje miesięcznie w STANDARD, 5 w PREMIUM, sesja to do 8 zdjęć jednego auta.
• CRM i terminy — baza klientów, terminy i przypomnienia oraz zadania w każdym planie; przypomnienia o oddzwonieniu, jeździe próbnej, OC i przeglądzie.
• Koszty i statystyki — przy aucie zapisuje się koszty zakupu, transportu, serwisu i przygotowania, a marżę program liczy sam. Zaawansowane statystyki (sprzedaż, marża, koszty, CRM, magazyn, skuteczność ogłoszeń) są od STANDARD, porównanie handlowców — w PREMIUM.
• Dokumenty — program do faktur (faktury VAT i VAT-marża) oraz generator dokumentów z własnymi szablonami od STANDARD, m.in. umowa komisowa, protokół przyjęcia pojazdu i oferta PDF.
• Strona WWW — strona z ofertą, hosting na subdomenie (przykład producenta: twojkomis.dealersite.pl), Google Analytics i porównywarka aut w każdym planie; własna domena z SSL i połączenie z istniejącą stroną WordPress od STANDARD.
• Moduły sprzedażowe — formularz skupu pojazdów od STANDARD; rezerwacje jazd próbnych i kalkulator leasingu lub finansowania tylko w PREMIUM.
• Wsparcie i API — wsparcie online w każdym planie, telefoniczne 1 godzina miesięcznie w STANDARD i bez limitu w PREMIUM. Dostęp do API i obsługa wielu placówek są tylko w PREMIUM.

Auta dodaje się z danych rejestracyjnych, pliku PDF albo zdjęć; producent wymienia osobowe, motocykle, dostawcze, ciężarowe i kampery. Program działa w przeglądarce, a Regulamin opisuje też wersję PWA. Bez konta działają cztery bezpłatne narzędzia: generator umowy komisowej, protokół przekazania auta, kalkulator akcyzy i skaner dowodu rejestracyjnego.

Czego nie robi (stan na 7 października 2026)

Poniżej wyłącznie braki, które da się wskazać w cenniku, w Regulaminie albo na stronach funkcji producenta odczytanych 7 października 2026. Czego program nie umie poza tą listą, nie zgadujemy.

• START nie wystawia faktur ani dokumentów. Program do faktur i generator dokumentów mają w START kreskę, tak jak razem 16 z 27 pozycji zestawienia, w tym własna domena, TikTok, formularz skupu i wsparcie telefoniczne.
• KSeF-u nie znaleźliśmy. Nie pada w cenniku, Regulaminie ani na stronach programu dla komisu, zarządzania ofertą, integracji z OTOMOTO i stron WWW. Nie znaleźliśmy tam też integracji z programem księgowym ani z kasą fiskalną.
• Jazdy próbne, finansowanie i API tylko w PREMIUM. Rezerwacje jazd próbnych, kalkulator leasingu, dostęp do API i statystyki zespołu mają w START i STANDARD kreskę.
• Dodatkowe konta i placówki tylko w PREMIUM. START ma 1 konto, STANDARD 3, a dodatki „+1 dodatkowy użytkownik” i „+1 dodatkowa placówka” mają oznaczenie PREMIUM.
• Limit 50 aktywnych aut w START i STANDARD. PREMIUM kończy się na 250 aktywnych autach; powyżej producent przygotowuje ofertę indywidualną, bez kwoty w cenniku.
• Połączenie z WordPressem w pilotażu. Strona integracji z OTOMOTO opisuje wtyczkę DealerApp Connector i dodatek dla Elementora jako „obecnie wdrażane pilotażowo”, po sprawdzeniu motywu strony.
• Kopie zapasowe po stronie klienta. Regulamin w § 9.4 i § 9.7 mówi, że dostawca nie gwarantuje kopii zapasowych danych, a robi je sam użytkownik.
• Dokumenty bez gwarancji zgodności z przepisami. Regulamin w § 4.7 nazywa faktury i umowy funkcją pomocniczą i każe użytkownikowi sprawdzić je przed użyciem.

Reszta ograniczeń jest umowna. Umowa nie przedłuża się sama — brak wpłaty za kolejny okres oznacza rezygnację (§ 7.4). Eksportu danych można żądać w każdej chwili, a po końcu umowy dane mogą zostać usunięte po 90 dniach (§ 9.2 i § 9.3).

Odpowiedzialność dostawcy Regulamin ogranicza do opłat za trzy miesiące wybranego planu w stawce miesięcznej (§ 17.6). Reklamacje dotyczą działania usługi; producent rozpatruje je w 14 dni roboczych (§ 19).

Dla kogo, a kto go przerośnie

Płaci się za plan, nie za osobę, więc rachunek rośnie skokami: liczbą kont i aktywnych aut. Przelicznik redakcji bierze kwoty netto z 7 października 2026 i jedno założenie: dodatkowe konto w PREMIUM kosztuje 49 zł miesięcznie albo 39 zł miesięcznie przy rozliczeniu rocznym.

Pierwszy próg to faktura albo drugi pracownik. START ma jedno konto i nie wystawia faktur, a kont do niego cennik nie sprzedaje. STANDARD kosztuje 250 zł netto miesięcznie więcej, czyli dwa razy tyle; przy płatności za rok różnica wynosi 2 400 zł netto.

Drugi próg to 51. aktywne auto albo czwarta osoba. Oba wymagają PREMIUM za 799 zł netto miesięcznie, o 300 zł więcej niż STANDARD. Dopiero tam są też jazdy próbne, kalkulator finansowania i API.

Przy dziesięciu osobach PREMIUM z pięcioma dodatkowymi kontami to 1 044 zł netto miesięcznie, czyli 1 284,12 zł brutto. Przerośnie go firma z ponad 250 aktywnymi autami, dla której cennik nie podaje kwoty. KSeF-u w programie do faktur nie znaleźliśmy w cenniku ani w Regulaminie.

Alternatywy

Dwa inne programy dla komisów, odczytane u producentów 7 października 2026. Jeden ma jedną stawkę bez progów, drugi sprzedaje pakiety w abonamencie rocznym.

• Auto w Chmurze — jedna subskrypcja za 49 zł miesięcznie plus VAT albo 490 zł netto za rok; kwota roczna według producenta nie zależy od liczby ogłoszeń ani pojazdów w bazie. W cenie moduł fakturowania i baza klientów. To 200 zł netto miesięcznie mniej niż DealerApp START w rozliczeniu miesięcznym.
• 44FOX — pakiety w abonamencie rocznym: Mini 1 500 zł, Standard 2 999 zł i Premium 4 999 zł netto za rok. Standard ma umowy komisowe, umowy zadatku i program do faktur, a kosztuje o 1 789 zł netto mniej niż rok DealerApp STANDARD płatny z góry (4 788 zł).

Co zbudować obok albo zamiast

Gotowiec wystarcza, dopóki komis potrzebuje ogłoszeń na kilku portalach, bazy klientów, przypomnień i dokumentów sprzedaży. DealerApp daje ogłoszenia i CRM od 249 zł netto miesięcznie, a faktury VAT-marża i umowy od 499 zł. Własne narzędzie ma sens tam, gdzie proces komisu nie mieści się w pozycjach tego cennika.

Luki widać w samych dokumentach: w cenniku, Regulaminie i na stronach funkcji nie znaleźliśmy KSeF, podatku PCC, rozliczania gotówki ani rejestru reklamacji kupujących — reklamacje w Regulaminie dotyczą samej usługi. Co musi umieć aplikacja dla komisu, rozpisuje tekst o ogłoszeniach, dokumentach i rozliczeniach komisu.

Kto już sprzedaje komisom i gdzie jest luka, liczy strona o pomyśle na aplikację dla komisu samochodowego. Jak wygląda budowa z kimś, kto zna branżę od środka, opisuje dział o partnerstwie.