Carentio — ile kosztuje, co robi i czego nie robi w cenniku na październik 2026?

Cennik producenta (stan na 7 października 2026)

Carentio ma jedną stawkę: 10 zł za samochód miesięcznie. Kwotę odczytaliśmy 7 października 2026 w sekcji „Cennik” na stronie głównej producenta, w wersji polskiej i angielskiej. Cennik nie ma przełącznika okresu, stawki rocznej ani planów z limitem funkcji — wszystkie moduły są w tej samej cenie.

Przy kwocie nie stoi słowo netto ani brutto. Nie ma go też w angielskiej wersji strony („10 PLN / car”), w warunkach korzystania z aplikacji ani w polityce prywatności. Strona nie ma danych strukturalnych z ceną, więc o okresie mówi tylko dopisek „/ miesiąc”.

Jednostką jest samochód. Cennik nie wyjaśnia, czy liczy się każde auto wpisane do floty, czy tylko wynajmowane w danym miesiącu; zdanie „płacisz tylko za to, czego używasz” stoi przy braku ceny minimalnej. Strona nie podaje też sposobu płatności abonamentu, terminu faktury ani okresu wypowiedzenia.

Okres próbny opisuje strona rejestracji panelu: „Testuj przez 30 dni za darmo”. Strona główna dodaje, że konto zakłada się samemu „bez karty”, a zespół producenta przenosi flotę, klientów, rezerwacje i historię umów z Excela lub innego systemu za 0 zł. Jest też przycisk „Umów demo”.

Angielskie warunki korzystania i polityka prywatności, obie obowiązujące od 16 września 2026, wskazują jako usługodawcę Carentio sp. z o.o.; polskie strony producenta nazwy spółki nie podają. Żaden z tych dokumentów ani strona nie podaje numeru KRS, NIP ani adresu siedziby; kontakt to e-mail i telefon.

Co robi — moduły i integracje

Producent opisuje program dla wypożyczalni samochodów w sześciu modułach i w aplikacji mobilnej na iOS i Androida. Cennik wylicza, co jest w stawce: rezerwacje, protokoły, aplikację mobilną, mandaty, flotę, klientów i raporty. Planów z różnym zakresem funkcji nie ma, więc każda pozycja poniżej mieści się w tych samych 10 zł za samochód.

• Rezerwacje — dostępność całej floty w jednym kalendarzu, dodawanie i edycja rezerwacji.
• Wydania i zwroty — protokół wypełniany na telefonie przy aucie: zdjęcia stanu, przebieg, poziom paliwa i uszkodzenia. Klient podpisuje na ekranie, a PDF wychodzi mailem. Przy zwrocie aplikacja zestawia stan z wydaniem i podświetla różnice.
• Praca bez zasięgu — według strony głównej aplikacja działa offline, „także w podziemnym parkingu”, i synchronizuje dane po powrocie zasięgu.
• Flota — rejestr serwisów, wymian opon i ubezpieczeń oraz powiadomienia o terminach przeglądów, wymiany oleju i OC/AC.
• Mandaty — rejestr mandatów i wykroczeń; system przypisuje je do najemcy z okresu wynajmu, a wskazanie kierowcy i refakturowanie producent opisuje jako kilka kliknięć.
• Klienci — baza klientów, rabaty i oznaczanie najemców, których producent nazywa „niesolidnymi”.
• Raporty — przychód z każdego pojazdu w czasie rzeczywistym.

Osobna strona opisuje publiczne API marketplace pod adresem api-v2.carentio.com, w protokole ConnectRPC, czyli zwykłymi żądaniami HTTP z JSON-em. Dziesięć metod bez logowania zwraca miejsca odbioru, pojazdy z ceną za dzień i za cały okres, kwotę kaucji, pakiety ubezpieczeń, dodatki, godziny pracy i regulamin wypożyczalni.

Rezerwację da się zakończyć na dwa sposoby: przekierowaniem klienta do sklepu internetowego wypożyczalni prowadzonego przez Carentio albo metodą CreateReservation we własnym serwisie. Przelew idzie przez PayU, a dwie pozostałe opcje to gotówka i karta przy odbiorze. Zgłoszenie staje się rezerwacją dopiero po potwierdzeniu przez wypożyczalnię.

Po złożeniu rezerwacji Carentio może wysłać na adres integratora powiadomienie podpisane HMAC-SHA256. Dokumentacja wymienia jeden typ zdarzenia — utworzenie rezerwacji w marketplace. Nieudane doręczenie ponawia po 1, 5 i 15 minutach, potem co godzinę, i kończy po 5 próbach.

Z nazwy producent wymienia jeden system zewnętrzny, z którego korzysta wypożyczalnia: PayU. Warunki korzystania z aplikacji podają jeszcze dwie usługi techniczne, Google Play Services i Sentry. Osobnej strony z listą integracji producent nie publikuje.

Czego nie robi (stan na 7 października 2026)

Poniżej tylko to, co da się wskazać w cenniku, w dokumentacji API, w warunkach korzystania i na stronie rejestracji, odczytanych 7 października 2026. Publicznego centrum pomocy nie znaleźliśmy: link „Pomoc” w panelu otwiera wiadomość e-mail do zespołu wsparcia.

• Nie podaje kwoty dla dużych flot. Powyżej 100 aut cennik zapowiada „indywidualną ofertę”, bez stawki i bez progu rabatu.
• Nie oznacza netto ani brutto. Ani przy 10 zł na stronie polskiej, ani przy „10 PLN / car” na angielskiej, ani w warunkach korzystania.
• Regulaminu usługi po polsku nie znaleźliśmy. Link „Regulamin” w panelu prowadzi do angielskich warunków korzystania z aplikacji. Nie ma w nich kwot, okresu rozliczenia ani terminu wypowiedzenia abonamentu przez klienta; producent zastrzega prawo do pobierania opłat „w każdej chwili”, z zapowiedzią, że jasno je zakomunikuje.
• Opisuje tylko samochody. Strona nazywa program systemem „dla wypożyczalni samochodów”, a cena liczona jest za samochód; o wynajmie sprzętu czy narzędzi producent nie pisze.
• Nie publikuje API panelu. Dokumentacja obejmuje tylko 10 metod katalogu i rezerwacji; metody wymagające logowania „nie są tu publikowane”, a dostęp do nich wymaga tokenu z systemu logowania producenta.
• Powiadomień nie ustawi się samemu. Adres do powiadomień o rezerwacjach rejestruje opiekun z Carentio — dokumentacja mówi, że ekranu samoobsługi jeszcze nie ma.
• Część funkcji wymaga internetu. Warunki korzystania zastrzegają, że niektóre funkcje aplikacji potrzebują aktywnego połączenia; strona główna opisuje pracę offline przy wydaniu i odbiorze z późniejszą synchronizacją.

Warunki ograniczają odpowiedzialność producenta do kwoty zapłaconej w 12 miesiącach przed roszczeniem albo do minimum wymaganego prawem, jeśli jest wyższe. Polityka prywatności przechowuje dane podane przez użytkownika przez czas korzystania i 12 miesięcy po nim, a dane zbierane automatycznie — do 24 miesięcy.

Dla kogo, a kto go przerośnie

Płaci się za każdy samochód, więc rachunek rośnie razem z flotą. Przelicznik redakcji poniżej mnoży stawkę z 7 października 2026 przez liczbę aut. Ponieważ producent nie oznacza podatku, dwie ostatnie kolumny pokazują oba warianty przy 23% VAT: gdy 10 zł to kwota netto i gdy to kwota brutto.

Rachunek jest prosty: 10 zł razy liczba aut, a kolumna roczna to ta sama kwota razy dwanaście. Stawki rocznej z rabatem cennik nie ma, więc rok kosztuje zawsze dwanaście miesięcznych rachunków. Bez ceny minimalnej wypożyczalnia z trzema autami płaci 30 zł miesięcznie.

Próg wyznacza więc wielkość floty, nie zakres funkcji. Przy 100 autach to 1 000 zł miesięcznie, a powyżej tej liczby kwoty w cenniku już nie ma. Formularz kontaktowy producenta dzieli floty na trzy przedziały: 1–30, 30–100 i powyżej 100 aut.

Przerośnie go wypożyczalnia, która obok samochodów wynajmuje sprzęt, albo taka, która przed podpisaniem umowy chce regulaminu usługi po polsku i opisanego publicznie API panelu. Przy flocie powyżej 100 aut rachunek zależy od rozmowy z producentem, bo cennik kończy się na tej liczbie.

Alternatywy

Trzy inne programy dla wypożyczalni. FleetBook i Renthelp odczytaliśmy u producentów 7 października 2026, CALDIS — 30 września 2026. Wszystkie trzy liczą abonament za konto z limitem pojazdów albo kalendarzy, nie za samochód, więc różnica zależy od wielkości floty. Kwoty Carentio w porównaniach są, jak w jego cenniku, bez oznaczenia netto ani brutto.

• FleetBook — Basic 39 zł miesięcznie do 3 pojazdów, Standard 79 zł do 6, Pro 99 zł do 20; cennik nie oznacza podatku, regulamin nazywa te kwoty ceną brutto. Przy 10 autach Pro kosztuje 99 zł, a Carentio 100 zł; przy 20 autach — 99 zł wobec 200 zł.
• Renthelp — Mini 99 zł netto miesięcznie do 5 pojazdów, Podstawowy 199 zł do 20, Rozszerzony 399 zł do 50, Pro 699 zł do 100, w wariancie „Miesięcznie”. Przy 100 autach to 699 zł netto wobec 1 000 zł w Carentio.
• CALDIS — kalendarz rezerwacji liczony za konto firmy: Plan Standardowy 49 zł netto miesięcznie do 20 kalendarzy, bez rezerwacji online; Premium Plus z rezerwacjami online 99 zł netto do 50 kalendarzy. Przy 20 autach to 49 albo 99 zł netto wobec 200 zł w Carentio.

Co zbudować obok albo zamiast

Wypożyczalnia samochodów, której wystarczą rezerwacje, protokoły w telefonie, terminy floty i mandaty, ma tu gotowy zestaw za 10 zł od auta i nie ma czego budować. Przy kilku autach rachunek zamyka się w kilkudziesięciu złotych miesięcznie, a dane z Excela producent przenosi za 0 zł.

Własne narzędzie zaczyna mieć sens, gdy proces wychodzi poza samochód i protokół: sprzęt obok aut, sprawa szkody po zwrocie albo rozliczenie z ubezpieczycielem przy najmie zastępczym. Tych pozycji cennik Carentio nie wymienia. Co musi umieć aplikacja dla wypożyczalni, rozpisuje tekst o rezerwacjach, kaucjach i zwrotach.

Gdzie w tej branży jest luka, liczy strona o pomyśle na aplikację dla wypożyczalni, a jak wygląda budowa z kimś, kto zna branżę od środka, opisuje dział o partnerstwie.