Renthelp — ile kosztuje, co robi i czego nie robi w cenniku na październik 2026?

Cennik producenta (stan na 7 października 2026)

Renthelp ma pięć planów: Mini, Podstawowy, Rozszerzony, Pro i Enterprise. Kwoty odczytaliśmy 7 października 2026 na stronie cennika producenta, pod którą stoi dopisek „Ceny netto. Do podanych cen należy doliczyć podatek VAT 23%”. Plany różnią się limitem pojazdów i pracowników, a rezerwacje są bez limitu w każdym z nich.

Nad kafelkami jest przełącznik „Miesięcznie” i „Rocznie do -15%”; domyślnie aktywny jest pierwszy. Po przełączeniu na rok kwota w kafelku zmienia się (poza Mini), ale dopisek „PLN / miesięcznie” zostaje. To stawka za miesiąc przy płatności rocznej — tak samo opisuje ją plik dla systemów AI na stronie producenta: „169 zł netto/mies. przy płatności rocznej”.

Rabat za rok nie jest równy w każdym planie. W rachunku redakcji rok z góry oszczędza 360 zł netto w Podstawowym, 720 zł w Rozszerzonym i 1 260 zł w Pro, czyli od 15,02 do 15,08%. W Mini obie stawki to 99 zł netto, więc płatność za rok nic nie obniża.

Ogólne warunki umowy (OWU) obowiązujące od 10 września 2026 liczą subskrypcję miesięczną jako 30 kolejnych dni, a roczną jako 12 miesięcy. Obie przedłużają się same i są płatne z góry. Przy zamówieniu planu trzeba podać dane karty płatniczej, a faktura nieopłacona w 7 dni od wystawienia oznacza utratę dostępu do programu.

Odpowiedź pod cennikiem mówi: „Cena planu obejmuje wszystko - bez ukrytych kosztów, limitów rezerwacji ani opłat za aktualizacje”. OWU w § 8 przewidują jednak świadczenia dodatkowe, płatne według cennika producenta albo wyceny indywidualnej. Własny wzór umowy z pliku .docx według strony produktu włącza Renthelp na koncie; kwoty przy tej opcji nie ma.

Producent: Renthelp Sp. z o.o., Warszawa, Puławska 77/U.5, KRS 0000961646, NIP 5213960838 (OWU i stopka strony). W wykazie podatników VAT sprawdzonym 7 października 2026 spółka ma status „Czynny”, a w KRS jest wpisana od 21 marca 2022.

Co robi — moduły i integracje

Funkcje producent opisuje na stronie produktu, na podstronach rezerwacji online i raportów oraz w pliku llms.txt zaktualizowanym 4 października 2026. Ten plik mówi, że plany różnią się limitem pojazdów, pracowników i dostępnością dodatków. Monitoring GPS, przypomnienia flotowe, inspekcje, zadania i lista dłużników według niego „nie są ograniczone planem”.

• Rezerwacje — kalendarz z filtrami i blokadami terminów, etykiety, notatki, kaucje i dodatkowe opłaty, automatyczna wycena z taryfami ustawianymi dla każdego pojazdu, dodatki do rezerwacji (foteliki, GPS, ubezpieczenia), wiele lokalizacji wydania i zwrotu.
• Umowy — umowy najmu i protokoły zdawczo-odbiorcze ze zdjęciami stanu pojazdu, podpis na tablecie albo zdalnie kodem SMS, własne OWU wypożyczalni dołączane do umów, aneks generowany przy przedłużeniu najmu.
• Flota — serwisy i naprawy z kosztami, przypomnienia po dacie, przebiegu albo obu naraz (e-mail lub SMS), inspekcje przy wydaniu i zwrocie według własnej listy kontrolnej z siatką uszkodzeń, katalogi dokumentów pojazdu, zadania zespołu.
• Monitoring GPS — pozycja i status jazdy, postoju lub braku sygnału, prędkość, zapłon, przebieg i poziom paliwa, „o ile operator je udostępnia”; lokalizatory łączą się z pojazdami po numerze VIN lub rejestracyjnym.
• Płatności — opłaty za wynajem, kary, mandaty i przekroczone kilometry, lista dłużników, cykliczne płatności dla wynajmów długoterminowych. Bramkę wypożyczalnia podłącza na własnym koncie: „pieniądze idą na Twoje konto, nie przez nas”.
• Rezerwacje online — samodzielna strona pod adresem rezerwacje.renthelp.io/nazwa-wypozyczalni albo widget na istniejącą stronę WWW; przedpłata jako procent wartości (1–99), czas na opłacenie domyślnie 60 minut, najwyżej doba.
• Raporty — raport floty (wykorzystanie, przychód, koszty, wynik, marża, średnia stawka dzienna, przychód na dzień floty) i raport płatności według metody, bramki, rodzaju opłaty i pracownika; eksport obu do CSV.
• Klienci — baza z historią wynajmów, notatkami, plikami i oznaczaniem podejrzanych klientów; przypomnienia o odbiorze i zwrocie e-mailem lub SMS-em oraz prośby o opinię po zakończeniu wynajmu.

Integracji z nazwy producent wymienia dziesięć: pięć bramek płatności (Stripe, PayU, tpay, Przelewy24, Paynow), czterech operatorów GPS (Juwentus, Webfleet, Flotis, Solid Security) i Rentbase. Rentbase to baza historii najmu, w której program sprawdza nowych klientów; według bloga producenta z 27 marca 2026 wymaga osobnej subskrypcji Rentbase, a jej kwoty cennik Renthelp nie podaje.

E-maile i SMS-y mogą wychodzić przez własny serwer poczty i bramkę SMS wypożyczalni, bez nazw dostawców. Integracje na zamówienie cennik stawia tylko w Enterprise.

Program działa w przeglądarce. OWU w § 3 opisują licencję jako wyświetlanie Aplikacji „w przeglądarce internetowej w wersji desktop i mobilnej”, a w § 11 wymieniają Chrome, Safari, Firefox i Edge.

Czego nie robi (stan na 7 października 2026)

Poniżej tylko braki i ograniczenia wskazane w cenniku, w OWU, w pliku llms.txt albo na podstronach producenta odczytanych 7 października 2026. Czego program nie umie poza tą listą, nie zgadujemy.

• Wiele oddziałów tylko w Enterprise. „Obsługa wielu oddziałów” stoi w cenniku wyłącznie przy planie z dopiskiem „Wycena”. OWU w § 7 pozwalają mieć więcej niż jedno Konto tylko przy więcej niż jednym punkcie usługowym, po jednym Koncie na punkt; ceny drugiego Konta cennik nie podaje.
• Własna domena strony rezerwacji tylko w Enterprise. W pozostałych planach adres ma postać rezerwacje.renthelp.io/nazwa-wypozyczalni, a własnej domeny „nie da się tego włączyć samodzielnie w panelu”.
• Klient nie płaci w formularzu rezerwacji. Domyślnie płaci przy odbiorze; płatność online wymaga podłączonej bramki, a wybór metody płatności w formularzu producent opisuje jako planowany. Wymagana przedpłata to zawsze procent, „nigdy stała kwota”.
• Nie sprzedaje ani nie montuje nadajników GPS. Monitoring działa tylko przez konto wypożyczalni u operatorów z listy czterech; innego operatora producent obiecuje sprawdzić po zgłoszeniu.
• KSeF-u i faktur dla najemców nie znaleźliśmy. Nie ma ich w cenniku, na stronie produktu, w pliku llms.txt, w OWU ani na podstronach rezerwacji online, raportów i planu rozwoju. W opisie produktu faktury pojawiają się tylko jako dokumenty w katalogach pojazdu.
• Aplikacji mobilnej do pobrania nie znaleźliśmy. Licencja z OWU obejmuje przeglądarkę na komputerze i telefonie; aplikacji w App Store ani w Google Play strony producenta nie wymieniają.
• Strona rezerwacji w dwóch językach. Obsługuje polski i angielski, innych producent nie wymienia.
• Raporty nie przeliczają walut. „Każda waluta jest liczona osobno, bez przeliczania po kursie”.

Reszta ograniczeń jest umowna. Anulowanie subskrypcji rozwiązuje umowę z końcem bieżącego okresu, bez zwrotu żadnej części opłaty (OWU § 5). Dane i dokumenty producent przekaże na żądanie zgłoszone w 3 miesiące od rozwiązania umowy, potem je usuwa.

Odpowiedzialność producent wyłącza, a gdyby wyłączenie było nieważne — ogranicza do kwoty miesięcznego wynagrodzenia (OWU § 10). Dostępność programu deklaruje na co najmniej 98% w miesiącu (OWU § 2).

Wsparcie e-mailem jest w każdym planie, a „Plany wyższe mają priorytetowe wsparcie” — których planów to dotyczy, cennik nie mówi. Zgłoszenia błędów OWU obsługują w dni robocze w godzinach 7–17. Przy błędzie krytycznym działanie programu ma wrócić, przez obejście lub poprawkę, w 12 godzin od przyjęcia zgłoszenia, przy pracach prowadzonych w godzinach 7–17.

Dla kogo, a kto go przerośnie

Renthelp nie liczy opłaty od pojazdu ani od pracownika, tylko od planu, a plan wyznaczają dwa limity naraz. Przelicznik redakcji bierze kwoty z 7 października 2026 i wybiera najtańszy plan, który mieści obie liczby. Brutto to netto razy 1,23.

Pierwszy próg to trzeci pracownik albo szósty pojazd: rachunek rośnie z 99 do 199 zł netto miesięcznie. Pięć aut i trzech pracowników to już plan na 20 pojazdów. Na jeden pojazd przy pełnym limicie wychodzi 19,80 zł w Mini, 9,95 zł w Podstawowym, 7,98 zł w Rozszerzonym i 6,99 zł netto w Pro.

Płatność roczna obniża rachunek dopiero od Podstawowego: przy 20 autach to 360 zł netto mniej za rok. OWU nie zwracają jednak opłaty po wcześniejszym anulowaniu, więc 2 028 zł netto płaci się z góry za 12 miesięcy bez możliwości odzyskania części.

Przerośnie go wypożyczalnia z kilkoma oddziałami albo z flotą ponad 100 pojazdów: wiele oddziałów, SLA i integracje na zamówienie ma tylko Enterprise, bez kwoty. Przerośnie go też firma, która chce fakturować najemców w tym samym programie — tej funkcji w dokumentach producenta nie znaleźliśmy. Program jest według OWU wyłącznie do użytku profesjonalnego, nie dla konsumentów.

Alternatywy

Trzy inne programy dla wypożyczalni. Kwoty FleetBook i Carentio odczytaliśmy u producentów 7 października 2026, CALDIS — 30 września 2026. Do porównania netto z brutto przyjmujemy 23% VAT.

• FleetBook — Basic 39 zł, Standard 79 zł i Pro 99 zł miesięcznie; regulamin oznacza je jako ceny brutto. Pro mieści według cennika 20 pojazdów, tyle co Renthelp Podstawowy za 244,77 zł brutto; różnica to 145,77 zł brutto miesięcznie.
• Carentio — 10 zł za samochód miesięcznie, bez ceny minimalnej; cennik nie oznacza netto ani brutto. W rachunku redakcji przy 5 autach to 50 zł, przy 20 — 200 zł, przy 100 — 1 000 zł miesięcznie, wobec 99, 199 i 699 zł netto w Renthelp.
• CALDIS — kalendarz rezerwacji liczony od konta firmy, nie od pojazdu: od 49 zł netto miesięcznie za 20 kalendarzy, rezerwacje online od 59 zł netto miesięcznie. Premium Plus za 99 zł netto miesięcznie mieści 50 kalendarzy, tyle ile pojazdów ma Renthelp Rozszerzony za 399 zł netto miesięcznie.

Co zbudować obok albo zamiast

Gotowiec wystarcza, dopóki wypożyczalnia potrzebuje kalendarza, umowy z podpisem SMS, protokołu ze zdjęciami i płatności online. Renthelp daje to od 99 zł netto miesięcznie przy pięciu pojazdach i dwóch pracownikach. Własne narzędzie ma sens tam, gdzie proces firmy nie mieści się w pozycjach tego cennika.

Luki widać w samych dokumentach: faktury dla najemców i KSeF w nich nie padają, a wiele oddziałów to Enterprise bez kwoty. Co musi umieć aplikacja dla wypożyczalni, od rezerwacji przez kaucje po zwroty, rozpisuje tekst o wymaganiach wobec programu dla wypożyczalni.

Kto już sprzedaje wypożyczalniom i gdzie zostaje luka, liczy strona o pomyśle na aplikację dla wypożyczalni. Jak wygląda budowa z kimś, kto zna branżę od środka, opisuje dział o partnerstwie.