iCargo — ile kosztuje, co robi i czego nie robi według cennika producenta na wrzesień 2026?

Cennik producenta (stan na 30 września 2026)

iCargo ma jeden plan, „Bez limitów”, a cenę wyznaczają liczba dostępów i okres opłaty. Cennik dla klientów z Polski ma 20 progów, od 1 do 20 dostępów, każdy z kwotą za miesiąc, pół roku i rok. Pod tabelą stoi zdanie: „Podane ceny są cenami netto”.

Dostęp to według cennika konto, czyli jednocześnie zalogowane miejsce z prawem zmiany danych, a nie nazwany pracownik. Użytkowników można założyć dowolnie wielu, cennik podaje przykład stu na jednym koncie. Kto zaloguje się ponad wykupioną liczbę kont, widzi dane tylko do odczytu.

Usługodawcą jest według regulaminu spółka ONTP.NET z Zielonej Góry, KRS 0000318299, NIP 9291806645. W wykazie podatników VAT ten NIP miał 30 września 2026 status „Czynny”.

Nagłówki kolumn podają rabat: 10 procent w abonamencie półrocznym i 25 procent w rocznym. W rachunku redakcji rok z góry kosztuje o 24,24–24,25 procent mniej niż dwanaście rat miesięcznych, a pół roku o 10,10–10,11 procent mniej niż sześć rat. Przy jednym dostępie to 1 226,38 zł zamiast 1 618,80 zł netto za rok.

Cena jednego dostępu spada z każdym progiem. Drugi dostęp dokłada 121,41 zł netto miesięcznie, trzeci 112,30 zł, a dwudziesty 29,83 zł — tyle, ile cennik podaje za każdy dostęp ponad 20. Kwot półrocznych i rocznych dla więcej niż 20 dostępów cennik nie podaje.

Opłatę wnosi się z góry i w całości na podstawie faktury pro forma, a regulamin nazywa ją bezzwrotną. Okres rozliczeniowy to miesiąc, pół roku albo rok, liczony od dziesiątego albo dwudziestego piątego dnia miesiąca. Umowa jest zawierana na czas nieoznaczony, z miesięcznym wypowiedzeniem ze skutkiem na koniec okresu rozliczeniowego.

Klienci spoza Polski mają cennik w euro: 35,43 EUR netto miesięcznie za jeden dostęp, 310,68 EUR netto za rok z góry i 7,83 EUR netto miesięcznie za każdy dostęp ponad 20.

Po średnim kursie NBP z 29 września 2026 (tabela 189/A/NBP/2026, 4,3728 zł za euro) 35,43 EUR to 154,93 zł netto, o 14,85 procent więcej niż w cenniku dla Polski.

Co robi — moduły i integracje

Plan „Bez limitów” obejmuje według cennika wszystkie moduły, więc producent nie przypisuje funkcji do progów. Strona funkcjonalności wymienia siedem obszarów, a KSeF ma osobną stronę. Program działa w przeglądarce na Windows, Linux i Mac OS X oraz na urządzeniach z Androidem i iOS. Lista zmian producenta pokazuje wersję 37.2 z 25 września 2026.

• Transport i spedycja — zlecenia od klientów i relacje dla pojazdów własnych albo podwykonawców, spedycja 1:1 w jednym oknie, grafik pojazdów własnych i obcych, monitoring statusu ładunku, wewnętrzna giełda ładunków i pojazdów, szablony tras, trasa na Mapach Google, automatyczne wyliczenie przychodu, kosztu i zysku.
• Faktury — faktury sprzedaży ze zleceń, faktury zakupu, korekty i noty księgowe, kursy walut z NBP, weryfikacja kontrahentów w GUS, na białej liście i w VIES, oznaczenia GTU, plik JPK_FA, eksport do programów księgowych.
• KSeF — wysyłka i odbiór faktur bez wychodzenia z programu albo ręczna wymiana przez Aplikację Podatnika. Producent pisze, że za integrację nie pobiera dodatkowych opłat i ich nie planuje. Wersja 37.0 z 21 września 2026 dodała rozróżnienie Podmiot2 i Podmiot3.
• Płatności i windykacja — przelewy częściowe i zbiorcze, kompensaty, wiele kas gotówkowych, eksport przelewów do banku, weryfikacja IBAN, przypomnienia e-mail oraz wezwania do zapłaty: pierwsze, drugie i przedprocesowe.
• CRM — karta firmy z wieloma kontaktami, stan należności i kredyt kupiecki, statusy „kluczowa”, „ostrzeżenie” i „czarna lista”, historia zleceń, faktur, płatności i wysłanych SMS.
• Biuro i intranet — alarmy o terminach pojazdów (badanie techniczne, ubezpieczenie, legalizacja gaśnicy) i pracowników (badania lekarskie, psychotesty, wizy, karty pobytu), dysk sieciowy, zarządzenia, rozdzielenie danych między oddziały.
• Raporty dla kierownictwa — raporty globalne, płatności, windykacji i zaawansowane: spedytorzy, bilanse pojazdów, koszty zleceń i relacji, z eksportem do Excela.
• Wymiana informacji — e-mail z wydrukami, SMS przez dedykowany numer, faks, komunikator w protokole Jabber, FTP, dane firm z CEIDG po numerze NIP, sprawdzanie numerów VAT w VIES, wymiana danych z SAP w formacie BUDAT.

Programów finansowo-księgowych producent nazywa sześć: Sage Symfonia, Comarch ERP Optima, Enova, InsERT GT, PCBiznes (Streamsoft) i Lider FK. Instrukcje eksportu ma na stronie pomocy dla pięciu z nich, bez Lider FK. Przelewy trafiają do banków w formatach wymienionych przykładowo: ISO20022, Alior, ING i BZ WBK.

W abonamencie producent wymienia nielimitowaną pomoc wdrożeniową, zdalną pomoc techniczną i zdalne szkolenia, aktualizacje, automatyczne kopie bezpieczeństwa i materiały szkoleniowe. Regulamin dodaje, że opłata obejmuje też aktywację usługi i zmianę planu.

Czego nie robi (stan na 30 września 2026)

Poniżej wyłącznie braki wskazane w cenniku, regulaminie, pomocy albo opisie modułów producenta, odczytanych 30 września 2026.

• Nie jest programem finansowo-księgowym. Regulamin w paragrafie 51 pisze, że iCargo nie służy do obsługi wszystkich rodzajów faktur, a fakturowanie obejmuje typowe przypadki usług transportowych i spedycyjnych. Księgowość idzie eksportem do jednego z sześciu programów.
• Nie prowadzi archiwizacji danych. Paragraf 17 regulaminu wyklucza usługę archiwizacji, czyli przeniesienia danych do długotrwałego przechowywania; kopie bezpieczeństwa powstają raz na 24 godziny i znikają najpóźniej trzydziestego dnia. Dane w samym programie paragraf 28 przechowuje 5 lat od końca roku, w którym minął termin płatności podatku.
• W opisie modułów nie ma lokalizacji GPS, odczytu plików z tachografu ani rozliczania czasu pracy kierowców. Przy pojazdach i pracownikach producent opisuje alarmy o terminach, a przy kierowcach wysyłkę relacji SMS-em.
• Giełda jest wewnętrzna. Moduł transportu opisuje wewnętrzną giełdę ładunków i pojazdów, a zewnętrznej giełdy nie ma na żadnej ze stron integracji. Lista zmian z 14 kwietnia 2014 dodała jedynie wyszukiwanie firm po numerze TimoCom.
• Pomoc wymienia czynności niemożliwe. Relacji nie da się kopiować, z wystawionych już faktur nie powstanie faktura zbiorcza (zbiorczą tworzy się ze zleceń), a proformy nie da się zamienić w fakturę sprzedaży — trzeba ją usunąć i wystawić fakturę od nowa.
• SMS nie wchodzi w abonament. Pomoc odsyła do rejestracji w serwersms.pl i podaje 0,10 zł za SMS przy zobowiązaniu na 1400 SMS albo 0,085 zł przy umowie na 12 miesięcy i 1650 SMS, bez oznaczenia netto ani brutto.
• Cennik nie podaje kwot półrocznych i rocznych powyżej 20 dostępów. Dla dwudziestego pierwszego i kolejnych dostępów stoi tylko 29,83 zł netto w abonamencie miesięcznym.
• Cennik i regulamin różnie opisują jednostkę. Cennik liczy jednocześnie zalogowane konta. Regulamin wiąże Konto z konkretnym Użytkownikiem, przy planie na jedno konto dopuszcza tylko Konto Reprezentanta, a gdy klient korzysta z większej liczby kont, nalicza opłatę według liczby kont założonych w dniu wystawienia pro formy.

Dla kogo, a kto go przerośnie

Według cennika w iCargo płaci się za równoczesną pracę z prawem edycji, nie za osobę w firmie ani za zlecenie. Tabela przelicza trzy progi cennika: 1, 3 i 10 dostępów. Kwoty miesięczne, półroczne i roczne są z cennika, reszta to rachunek redakcji.

Przy dziesięciu dostępach jeden kosztuje 95,12 zł netto miesięcznie, a w abonamencie rocznym 72,06 zł netto w przeliczeniu na miesiąc. Różnica między dwunastoma ratami a rokiem z góry wynosi wtedy 2 766,71 zł netto. Opłata z góry jest bezzwrotna, więc rabat kupuje się zobowiązaniem na cały okres.

Po przekroczeniu 20 dostępów każdy kolejny kosztuje 29,83 zł netto miesięcznie. Przy 30 dostępach abonament miesięczny wynosi 1 683,96 zł netto, czyli 56,13 zł na dostęp — to rachunek redakcji z kwoty za 20 dostępów i dopłaty za dziesięć kolejnych.

Liczbę kont zmienia się od pierwszego dnia okresu rozliczeniowego, po zawiadomieniu co najmniej 14 dni roboczych wcześniej. iCargo pasuje spedycji i firmie transportowej, która chce mieć zlecenia, faktury z KSeF i windykację w jednym programie przy kilku stanowiskach. Przerasta go potrzeba GPS, odczytu tachografu albo pełnej księgowości, bo tych funkcji producent nie opisuje.

Alternatywy

Dwa inne programy dla transportu z tego serwisu liczą inną jednostkę niż dostęp. Liczby pochodzą z cenników producentów odczytanych 30 września 2026.

• TMS+ — 179 zł miesięcznie za całą firmę do 50 dokumentów w miesiącu, bez limitu użytkowników, netto ani brutto nieoznaczone. Trzy dostępy w iCargo kosztują 368,61 zł netto miesięcznie — o 189,61 zł więcej, jeśli 179 zł to kwota netto — ale iCargo nie liczy dokumentów ani zleceń.
• TMS Twoja Flota — 59 zł netto miesięcznie za konto firmy do 10 pojazdów i 10 kierowców; pilnuje terminów i kosztów floty, a w jego tabeli planów nie ma wystawiania faktur. Jeden dostęp w iCargo to 134,90 zł netto miesięcznie, o 75,90 zł więcej.

Jednostka decyduje o rachunku: w TMS+ płaci się za dokumenty, w TMS Twoja Flota za wielkość floty, a w iCargo według cennika za liczbę osób pracujących jednocześnie.

Co zbudować obok albo zamiast

Gotowiec wystarcza, gdy spedycja pracuje tak, jak opisuje ją iCargo: zlecenie od klienta, relacja dla przewoźnika, faktura do KSeF i windykacja. Przy trzech stanowiskach to 368,61 zł netto miesięcznie, z pomocą wdrożeniową bez limitu godzin. Ta kwota jest punktem odniesienia dla rozmowy o własnym programie.

Własne rozwiązanie wchodzi w grę, gdy zlecenie ma się łączyć z pozycją pojazdu albo czasem pracy kierowcy — tego opis modułów iCargo nie wymienia. Wymagania rozpisuje tekst o aplikacji dla spedycji, rynek liczy strona o pomyśle na aplikację dla spedycji, a budowę z kimś z branży strona o partnerstwie.