CargoLink — ile kosztuje, co robi i czego nie robi według cennika producenta na wrzesień 2026?

Cennik producenta (stan na 30 września 2026)

CargoLink ma jeden abonament rozliczany liczbą dokumentów w miesiącu i dziesięć progów z kwotą w złotych — od pakietu poniżej 20 dokumentów do progu poniżej 2500. Liczy się największa liczba dokumentów jednego rodzaju: transportowych od klientów, transportowych dla podwykonawców, sprzedaży albo wydatków. Użytkownicy i pojazdy są bez limitu.

Producentem jest spółka Omilink z Gdańska, KRS 0000965108 — ta sama, która sprzedaje TMS+. Według warunków użytkowania usługa jest dostępna tylko dla firm. Nie sprzedajemy tego programu, nie mamy z producentem żadnego rozliczenia i nie ma tu linków afiliacyjnych.

Kwoty w złotych stoją w kodzie strony cennika przy kraju „POLAND”, który polska wersja strony wybiera sama, więc po załadowaniu widać „50 PLN / miesiąc”; tytuł strony kończy się słowami „CargoLink + KSeF → od 50 zł”. Kwoty w euro dla innych krajów, od 12 EUR, widać w HTML, zanim zadziała skrypt.

Przy kwotach abonamentu cennik nie pisze, czy to netto, czy brutto. Dopisek „PLN + VAT” i kwoty brutto stoją tylko na osobnej stronie planu Pre-Paid.

Cennik podaje kwoty wyłącznie za miesiąc; ceny rocznej ani rabatu za płatność z góry nie ma. Dwanaście miesięcy progu poniżej 50 dokumentów to 1 788 zł, a pakietu poniżej 20 dokumentów — 600 zł.

Pakiet poniżej 20 dokumentów cennik zastrzega dla firm, „które zadeklarują jego wybór” w dziale wsparcia. Regulamin tej promocji mówi, że przysługuje do miesiąca, w którym firma utworzy co najmniej 20 dokumentów, i ten miesiąc jest ostatnim promocyjnym.

Druga promocja, „5 EUR dla nowych firm”, obniża plan bazowy do 5 EUR miesięcznie, bez oznaczenia netto ani brutto, czyli 21,86 zł po kursie NBP. Dotyczy firm założonych w ciągu 24 miesięcy przed rejestracją i trwa 12 miesięcy albo do 500 dokumentów łącznie. Obie promocje mają w regulaminach „czas nieograniczony” i nie łączą się.

Moduły dodatkowe

Cennik wymienia 17 modułów dodatkowych z opłatą w kolumnie „Utrzymanie”. Kwoty są w euro, ze słowem „od”; okresu tej opłaty ani netto czy brutto cennik nie podaje. Złote to rachunek redakcji po kursie średnim NBP 4,3728 zł (tabela 189/A/NBP/2026 z 29 września 2026).

Jeden moduł jest bezpłatny, dwa mają wycenę indywidualną, a osiem z pozostałych czternastu zaczyna się od 10 EUR. OCR kosztuje 0,30 € za stronę, ze zniżką od 0 do 20,6% zależnie od pakietu.

Co robi — moduły i integracje

Plan jest jeden, więc producent nie przypisuje funkcji do planów; osobno płatne są tylko moduły dodatkowe. W części „Co zawiera?” cennik wymienia logo firmy na dokumentach i moduły zarządzania transportem, rozliczeniami, kontrahentami i flotą. Zakres poniżej — ze stron cennika, programu spedycyjnego i KSeF z 30 września 2026.

• Dokumenty transportowe — zlecenie spedycyjne, zlecenie przewozowe, kontenerowy list przewozowy (FCL/LCL), zlecenie 1:1, CMR i oferta; do wyboru transport drogowy, morski i kolejowy. Dokumenty wysyła się do kontrahenta z systemu.
• Rozliczenia — faktury ze zleceń, kontrola płatności per klient, ustawienia rozliczeń, waluty per kontrahent i cennik transportów. Powiadomienia do klientów o zaległych fakturach to moduł od 10 EUR.
• Kontrahenci — baza kontaktów z grupowaniem, wspomagana weryfikacja kontrahentów, integracja z GUS, limit kupiecki i czarna lista kontrahentów. Strony programu podają zgodność z białą listą VAT i JPK_VAT.
• Flota — moduł zarządzania flotą w abonamencie. Przypomnienia o przeglądach i ubezpieczeniach to moduł od 10 EUR, integracja z GPS i telematyką — od 30 EUR.
• Raporty i uprawnienia — moduł raportów, eksporty, konta dla pracowników i zarządzanie uprawnieniami użytkowników. Uprawnienia per oddział kosztują od 25 EUR, rozszerzone uprawnienia od 150 EUR.
• KSeF — według strony KSeF z aktualizacją z 23 kwietnia 2026 pełna integracja działa: wysyłka faktur „bez dodatkowych opłat” przy aktywnej subskrypcji i śledzenie statusu. Import faktur kosztowych z KSeF to moduł od 10 EUR.
• Kopie zapasowe — warunki użytkowania zobowiązują producenta do kopii co najmniej raz dziennie, przechowywanych przez 30 dni.

Integracji z nazwy producent wymienia osiem. FAQ strony programu spedycyjnego podaje systemy księgowe, bankowe, giełdy transportowe, Elektronicznego Nadawcę Poczty Polskiej i Google Maps. Cennik dokłada integrację z GUS, KSeF oraz GPS i telematykę jako płatny moduł; „Integrację FK” z listy funkcji liczymy razem z systemami księgowymi.

System działa w przeglądarce, bez instalacji. Nowe konto ma 14 dni próbnych bez karty kredytowej; za abonament płaci się przelewem albo kartą.

Czego nie robi (stan na 30 września 2026)

Poniżej wyłącznie to, co da się wskazać w cenniku, warunkach użytkowania albo na stronach producenta odczytanych 30 września 2026.

• Cennik abonamentu nie mówi, czy kwoty są netto, czy brutto. Dopisek „PLN + VAT” ma tylko plan Pre-Paid na osobnej stronie.
• Nie ma ceny rocznej ani rabatu za płatność z góry. Każdy próg ma okres „/ miesiąc”.
• Od 2500 dokumentów nie ma kwoty. Cennik odsyła do pakietu ENTERPRISE, a warunki użytkowania mówią o cenie liczonej proporcjonalnie „co każde 100 rozpoczęte dokumentów” ponad najwyższy pakiet — bez stawki.
• Opłata minimalna jest bez kwoty. Pytania pod cennikiem zapowiadają ją firmie, która w miesiącu nie wystawi żadnego dokumentu.
• Moduły dodatkowe mają tylko cenę „od” w euro. Cennik nie podaje okresu opłaty za utrzymanie ani oznaczenia netto czy brutto; import danych i dodatkowe raporty mają wycenę indywidualną.
• GPS i telematyka nie są w abonamencie. Integracja z GPS to moduł od 30 EUR, przypomnienia o przeglądach i ubezpieczeniach — od 10 EUR.
• Import faktur kosztowych z KSeF jest płatny. Wysyłka faktur do KSeF jest w abonamencie, a pobieranie wydatków z KSeF to moduł od 10 EUR.
• Pakiet poniżej 20 dokumentów nie ma wsparcia technicznego. Lista korzyści w cenniku przypisuje wsparcie techniczne „dla pakietów powyżej 20 dokumentów”.
• Ani lista funkcji, ani 17 modułów dodatkowych w cenniku nie wymienia odczytu tachografu ani rozliczania czasu pracy kierowców. Przy pojazdach cennik wymienia moduł zarządzania flotą i przypomnienia o terminach.

Dla kogo, a kto go przerośnie

Liczba osób nie zmienia rachunku. Cennik ma „brak limitu użytkowników” i „brak limitu pojazdów”, a warunki użytkowania dopuszczają nieograniczoną liczbę stanowisk i loginów z zasadą uczciwego użytkowania. Zmienia się tylko koszt przypadający na osobę.

Rachunek redakcji: kwota progu podzielona przez liczbę osób, rok to dwanaście razy 149 zł. Netto ani brutto — jak w cenniku, nieoznaczone.

Prawdziwym progiem jest liczba dokumentów jednego rodzaju. Tabela przelicza każdy próg na koszt dokumentu przy pełnym progu — to rachunek redakcji, nie liczba producenta.

Przy pełnym progu koszt dokumentu spada od 3,04 zł przy 49 dokumentach do 1,76 zł przy 2499. Wyjątkiem jest pakiet poniżej 20 dokumentów: 2,63 zł przy 19.

Najdrożej wypada firma tuż nad progiem. Po wyjściu z pakietu poniżej 20 dokumentów firma z 20 dokumentami płaci 149 zł, czyli 7,45 zł za dokument. Przy 50 dokumentach próg poniżej 100 kosztuje 279 zł — 130 zł więcej niż przy 49 i 5,58 zł za dokument.

Dla firmy, która wystawia dokumenty rzadko, producent ma plan Pre-Paid: 25 zł netto za 10 dokumentów każdego rodzaju i konto ważne 3 miesiące, czyli 8,33 zł netto miesięcznie w rachunku redakcji. Producent kieruje go do firm, które chcą tylko wystawiać dokumenty.

CargoLink przerasta firma od 2500 dokumentów miesięcznie, bo tam cennik zamiast kwoty ma pakiet ENTERPRISE. Rachunek rośnie też z modułami: integracja GPS, historia edycji i rozszerzone uprawnienia to razem od 320 EUR, czyli 1 399,30 zł, ponad abonament — okresu tej opłaty ani netto czy brutto cennik nie podaje.

Alternatywy

Liczby z cenników odczytanych 30 września 2026 (TMS+) i 29 września 2026 (TMS Twoja Flota, Navifleet).

• TMS+ — ten sam producent, 179 zł za miesiąc do 50 dokumentów, też bez oznaczenia netto ani brutto. Przy 49 dokumentach CargoLink kosztuje 149 zł, przy 50 — 279 zł; TMS+ w obu przypadkach 179 zł.
• TMS Twoja Flota — 59 zł netto miesięcznie za firmę do 10 pojazdów; liczy pojazdy, nie dokumenty, i pilnuje terminów oraz kosztów floty. W CargoLink przypomnienia o przeglądach i ubezpieczeniach to moduł od 10 EUR (43,73 zł).
• Navifleet — 24 zł netto za pojazd miesięcznie bez GPS, monitoring GPS 35 zł netto za pojazd miesięcznie. W CargoLink integracja z GPS to moduł od 30 EUR (131,18 zł), bez podanej jednostki rozliczenia.

Co zbudować obok albo zamiast

Gotowiec wystarcza, gdy proces firmy mieści się w cenniku: zlecenie od klienta, zlecenie dla przewoźnika, faktura i kontrola płatności. Przy 49 dokumentach jednego rodzaju to 149 zł miesięcznie za całą firmę — punkt odniesienia dla każdej rozmowy o własnym rozwiązaniu.

Własne oprogramowanie wchodzi w grę tam, gdzie cennik milczy albo dolicza moduły: czas pracy kierowców razem ze zleceniem albo spedycja, w której GPS, uprawnienia per oddział i historia zmian są codziennością. Co taka aplikacja musi umieć, rozpisuje Co musi umieć aplikacja dla spedycji — zlecenia, przewoźnicy i dokumenty?

Ile firm spedycyjnych jest w Polsce i kto już im sprzedaje, liczy Pomysł na aplikację dla spedycji — ile firm, kto już im sprzedaje, gdzie jest luka? Jak z wiedzy o własnej branży powstaje program, za który płacą inne firmy, opisuje Z wiedzy o branży w aplikację.