Który program dla firmy transportowej i spedycji — porównanie cenników i modułów (stan na wrzesień 2026)?

Programy dla firmy transportowej i spedycji w jednej tabeli (cenniki odczytane 16–30 września 2026)

Tabela zestawia 13 programów dla transportu i spedycji opisanych w serwisie, każdy w tych samych kolumnach. Kwoty, moduły i braki pochodzą ze stron programów, na których cenniki producentów odczytaliśmy 16, 29 albo 30 września 2026; dzień odczytu stoi w ostatniej kolumnie. Nazwa programu prowadzi do jego strony z pełnym cennikiem i źródłami.

Kolumna „Rodzaj” mówi, do czego program służy przede wszystkim: flota i GPS, czas pracy kierowcy, zlecenia i dokumenty (TMS), planowanie tras albo giełda ładunków. „Nie wymienia” znaczy, że strona programu tej funkcji nie opisuje.

Część z tych programów łączy się ze sobą. Navifleet opisuje integrację z giełdami Timocom i Trans.eu, fireTMS ma giełdę Trans.eu w planie Basic, a TMS+ i CargoLink sprzedaje ten sam producent, spółka Omilink z Gdańska — CargoLink stoi na liście integracji TMS+.

Jak czytać tę tabelę

Wiersze idą rosnąco według najniższej płatnej kwoty w przeliczeniu na miesiąc. Dla Flotis to 249 zł netto za rok przez 12, czyli 20,75 zł, a dla TachoStudio 549 zł netto za roczną licencję, czyli 45,75 zł — tylko do kolejności. Plan bezpłatny EwiSystem Free kolejności nie wyznacza. To porządek po cenie, nie ranking.

Każdy producent liczy opłatę inną jednostką, więc ta sama kwota znaczy co innego:

• Pojazd albo lokalizator — Navifleet (24 zł netto za pojazd miesięcznie bez GPS, 35 zł netto z GPS) i Flotis (249 zł netto za rok na lokalizator). TachoStudio sprzedaje licencję według liczby pojazdów, od 899 zł netto jednorazowo.
• Kierowca — ONAVA (80 zł netto za kierowcę miesięcznie) i OptimoRoute (39 USD miesięcznie za kierowcę, dla którego w miesiącu planowane są trasy). EwiSystem liczy aktywnych kierowców pakietami: do pięciu za 300 zł netto miesięcznie, każdy kolejny 60 zł netto.
• Firma do progu pojazdów — TMS Twoja Flota: kwota stała do 10 pojazdów i 10 kierowców (59 zł netto miesięcznie), do 35 w planie Flota (129 zł netto miesięcznie).
• Dokument albo zlecenie w miesiącu — TMS+ liczy dokumenty utworzone w miesiącu, CargoLink największą liczbę dokumentów jednego rodzaju, boxTMS zlecenia wprowadzone do systemu. Liczba osób nie zmienia kwoty.
• Stanowisko albo konto — iCargo liczy dostępy z prawem edycji pracujące naraz, fireTMS warianty 6, 12, 18 i 24 użytkowników, a Trans.eu konto firmy z dwoma kontami pracowników w cenie.

Trzy cenniki nie oznaczają kwot jako netto ani brutto: TMS+, CargoLink (przy abonamencie; plan Pre-Paid ma dopisek „PLN + VAT”) i OptimoRoute. Pozostałe dziesięć podaje kwoty netto. Dolary OptimoRoute liczymy po średnim kursie NBP z tabeli 189/A/NBP/2026 z 29 września 2026: 1 USD = 3,8537 zł, a euro modułów CargoLink po 4,3728 zł.

Miesięcznie czy za rok z góry

Sześć programów daje niższą kwotę za rok opłacony z góry. Tabela porównuje go z dwunastoma płatnościami miesięcznymi, według kwot z ich stron.

Flotis zna tylko rok z góry: 249 zł netto na lokalizator. EwiSystem daje też 10 procent rabatu za sześć miesięcy. Navifleet, ONAVA, TMS+, boxTMS i CargoLink podają wyłącznie kwoty miesięczne, a TachoStudio sprzedaje licencję — roczną na Moduł cyfrowy albo jednorazową na wersję z analizą.

Przelicznik: 1, 3 i 10 jednostek miesięcznie

Rachunek redakcji dla najtańszego płatnego wariantu, bez lokalizatorów, wdrożenia i modułów dodatkowych. Jednostka to to, od czego zależy opłata: pojazd, kierowca, dostęp albo użytkownik. W cennikach liczonych dokumentami i zleceniami liczba osób kwoty nie zmienia, więc liczymy najniższy próg. Kwoty netto, poza TMS+, CargoLink i OptimoRoute.

Przy jednej jednostce rachunek miesięczny wynosi od 24 zł netto (Navifleet bez GPS) do 530 zł netto (Trans.eu dla przewoźnika). Przy dziesięciu rozstrzał sięga od 50 zł (CargoLink do 19 dokumentów, bez oznaczenia podatku) i 59 zł netto (TMS Twoja Flota) do 1 610 zł netto (Trans.eu) i 1 502,94 zł bez oznaczenia podatku (OptimoRoute).

Najniższa kwota nie kupuje tego samego zakresu. Navifleet za 24 zł netto nie lokalizuje pojazdów, TMS Twoja Flota nie wystawia faktur, a EwiSystem Free nie liczy wynagrodzeń. W TachoStudio za 549 zł netto na rok nie ma analizy naruszeń — ta jest w wersjach od 899 zł netto jednorazowo.

Zlecenia i dokumenty: rachunek przy 49, 50, 100 i 200 w miesiącu

Trzy programy do zleceń nie liczą osób, tylko pracę wykonaną w miesiącu. Tabela pokazuje abonament z ich cenników przy tej samej liczbie jednostek.

Jednostki różnią się jednak treścią. TMS+ liczy dokumenty utworzone w miesiącu, boxTMS zlecenia, a CargoLink największą liczbę dokumentów jednego rodzaju: przykład producenta to 80 zleceń i 30 faktur, czyli 80 dokumentów. Przy 50 CargoLink wchodzi w próg „poniżej 100”, stąd skok ze 149 do 279 zł.

Czego nie ma w cenie

• Flotis — lokalizator od 219 zł netto jednorazowo (Flotis OBD 299 zł netto), przedłużona gwarancja 49 zł netto jednorazowo; kwoty dostawy cennik nie podaje.
• Navifleet — lokalizator i montaż według wyceny indywidualnej; strona e-TOLL podaje 350 i 358 zł netto za dwa modele lokalizatorów.
• TachoStudio — odnowienie aktualizacji od drugiego roku, co rok 25 procent ceny programu, nie mniej niż 650 zł (tej kwoty producent nie oznacza jako netto ani brutto); skanowanie tarcz 499 zł netto jednorazowo; Diety/Delegacje jednorazowo 10 procent ceny programu.
• EwiSystem — wdrożenie jako usługa do dokupienia, bez kwoty w cenniku; wydajniejsza licencja MS SQL Standard po stronie firmy.
• CargoLink — moduły dodatkowe od 10 EUR (43,73 zł), integracja GPS od 30 EUR (131,18 zł); cennik nie podaje okresu tej opłaty ani oznaczenia podatku.
• iCargo — SMS przez serwersms.pl: 0,10 zł albo 0,085 zł za wiadomość, zależnie od zobowiązania, bez oznaczenia netto ani brutto.
• fireTMS — aplikacja fireTMS Driver: 30 zł bez nawigacji i 40 zł z nawigacją dla ciężarówek miesięcznie, bez oznaczenia netto ani brutto.
• OptimoRoute — powiadomienia SMS w planie Pro wymagają dokupienia kredytów, których stawki zależą od kraju odbiorcy.
• Trans.eu — konto pracownika ponad dwa: 135 zł netto miesięcznie u przewoźnika, 155 zł netto miesięcznie u spedytora; Asystent planowania trasy 88 zł netto miesięcznie u spedytora.

Mediana i rozstrzał — jak liczyliśmy

Do zestawienia weszły wszystkie programy z serwisu opisane dla transportu i spedycji: 13 stron. Z każdego bierzemy jedną liczbę: najniższy rachunek miesięczny najmniejszej firmy — jeden pojazd, jeden kierowca albo jedna osoba w programie, a w cennikach liczonych dokumentami najniższy próg — w najtańszym płatnym wariancie przy rozliczeniu miesięcznym.

Pomijamy Flotis, bo pobiera abonament tylko za rok z góry, i TachoStudio, które sprzedaje licencję roczną albo jednorazową. Plan bezpłatny EwiSystem Free też nie wchodzi — liczy się pakiet PRO 5. Zostaje n = 11. Kwoty TMS+, CargoLink i OptimoRoute bez oznaczenia podatku bierzemy bez zmian, pozostałe są netto.

Mediana jedenastu liczb to szósta z nich: 150,29 zł miesięcznie, czyli OptimoRoute Lite po kursie NBP, kwota bez oznaczenia netto ani brutto. Pięć kwot leży niżej, od 24 do 134,90 zł, i pięć wyżej, od 179 do 530 zł. Rozstrzał: od 24 zł netto (Navifleet bez GPS) do 530 zł netto (Trans.eu dla przewoźnika).

Mediana zostaje 150,29 zł, gdy za CargoLink wziąć 149 zł, za Navifleet 35 zł z GPS albo za Trans.eu 769 zł dla spedytora. Z Flotis i TachoStudio w przeliczeniu na miesiąc (n = 13) spada do 134,90 zł. Tyle samo wyjdzie, gdy trzy kwoty bez oznaczenia uznać za brutto i podzielić przez 1,23.

Osobno dla rodzajów, które da się porównać: pięć programów do zleceń (CargoLink, iCargo, TMS+, boxTMS, fireTMS) daje medianę 179 zł, także z CargoLink za 149 zł. To kwota TMS+ bez oznaczenia podatku; uznana za brutto daje medianę grupy 145,53 zł netto.

Cztery programy floty i czasu pracy z rozliczeniem miesięcznym (Navifleet, TMS Twoja Flota, ONAVA, EwiSystem) dają (59 + 80) / 2 = 69,50 zł netto. Giełda ładunków i planowanie tras mają w serwisie po jednym programie, więc mediany dla nich nie liczymy.

Same cenniki w złotych, bez OptimoRoute, dają medianę (134,90 + 179) / 2 = 156,95 zł — średnią kwoty netto iCargo i kwoty TMS+ bez oznaczenia podatku.

Czego żaden z nich nie robi

Żadna z 13 stron programów nie opisuje zlecenia, faktury i rozliczenia czasu pracy kierowcy w jednym programie. Raport czasu pracy i delegacje opisują EwiSystem, TachoStudio, Navifleet i ONAVA, ale zleceń transportowych ich strony nie opisują — EwiSystem wczytuje ładunki importem z systemów TMS.

Pięć programów do zleceń idzie w drugą stronę. iCargo, TMS+ i CargoLink nie mają w opisie odczytu tachografu ani rozliczania czasu pracy, fireTMS go nie wymienia, a boxTMS opisuje odczyt tachografu cyfrowego bez ewidencji naruszeń, delegacji i Pakietu Mobilności. Kto chce mieć jedno i drugie, według tych stron składa to z dwóch programów.

Co musi umieć aplikacja dla spedycji, rozpisuje strona wymagań dla spedycji, a aplikacja do czasu pracy kierowców — strona o ewidencji czasu pracy kierowcy. Gdzie zostaje luka na własny program, opisują strona branży spedycyjnej i strona o małej firmie transportowej do 3,5 t, a budowę z praktykiem — strona o partnerstwie.